原标题：代驾市场斗殴乱象：拳头里出不了竞争力

　　中国代驾应用市场大战在即，行业里却传来不和谐的声音。安代驾发布公开信控诉E代驾殴打其代驾司机，引发血案。无独有偶，此前多名司机收到E代驾的严厉通知，声称对司机与其他平台合作“零容忍”，更有其他友商办公室被人泼墨，大有不惜冲撞法律底线死守现有市场的意图。

　　此前，E代驾曾对外宣称融得1亿美金(内部消息是9千万美金)，浮夸的E代驾烧钱邀请黄晓明代言，意图阻击新进对手;另一方面，刚刚以20亿美金融资创下全球互联网历史上最高融资纪录的滴滴快的，其图谋代驾市场的野心也早已公诸于世。资本竞逐背后，中国代驾市场正在成为互联网出行的下一个风口。根据易观国际的报告，经过E代驾、安师傅等先驱数年经营，2015年中国代驾应用市场预计将达到26亿元规模，但谈成功还太早，中国代驾市场才刚刚起步，市场预测未来5年中国代驾市场规模将是500亿之巨。以此相比，现有代驾应用渗透率低得可以忽略不计。

　　令人担忧的是，这片O2O市场“蓝海”正在成为线下斗殴的“血海”。7月7日，安代驾发布公开信，严厉要求E代驾道歉，缘由是E代驾在徐州当街痛打对手司机，造成其重伤住院。这并非孤例，此前在广州本色酒吧也曾发生E代驾斗殴风波。

　　更令人痛心的是，自称代驾市场“老大”的E代驾，未能给这个行业带来更强的技术和创新，却迷信“拳头”的力量，屡次成为恶性斗殴的主角。在公关稿里，E代驾称自己成为行业龙头，花费三年练就线下“铁军”，然而这个“铁军”不见新经济企业的创新之“铁”、服务之“铁”、研发之“铁”，却向外界展示的是其“拳头”之铁，不能不令人扼腕叹息。资本的背后隐藏了一个怎样的企业理念?令人堪忧的是，司机群体是代驾市场的重要组成元素，E代驾对司机的暴力管制或将会对乘客端的安全产生影响。

　　反观国内代驾企业乐意反复提及的韩国市场，以不到中国1/25的总人口，创造出3兆亿韩元的代驾市场，韩国也同样经历过代驾的“混乱期”。直到2004年发生一起恶性交通事故，韩国代驾市场才开始得到逐步规范，不仅出台了统一格式的合同文本，还成立了代驾协会共享信息，加强行业自律。

　　中国代驾市场的真正成熟，需要的不是线下打架的“拳头”，而是互联网+的极致用户体验、产品研发和令人信任的行业标准。以E代驾为代表的代驾应用还远未认识到行业的真正问题，德不配位的所谓“行业龙头”，给这个行业带来的不是建设性，而是破坏力。

　　“拳头”里永远出不了真正的竞争力，只能带来层出不穷的暴力和恶性循环。一个将心思用在线下斗殴、烧钱明星代言，而不能带领代驾服务标准化的E代驾，即使拥有再多的司机，再多的广告，你还敢用吗?只有重归正常的技术竞争、用户体验竞争、行业标准和规范竞争，中国代驾市场才能真正给人带来惊喜。

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