2015月9月11日，中央电视台焦点访谈报道了关于长春市的《“霸道”的市场》专题后，铁路部门迅速做出了反应，在“长春中誉顺风石材市场”铁路专区内设立了安全网，在铁路桥下安装了防护装置。然而铁路部门迅速做出处理的同时，无任何手续、侵占绿地、并且存在重大安全隐患的“长春顺风石材市场”并没有得以有效处置，市场依然照常营业。

　　据了解，“顺风石材市场”所租赁的土地原为“吉林省交通投资公司”，这家国有企业以租赁形式，把已经在国务院备案的国有绿地出租给“中誉顺风石材市场”。时至今日“吉林省交通投资公司”谋取一己私利。为违建法市场撑腰站台，持续对抗长春市政府。

　　硬骨头为啥啃不掉?

　　其实，在2013年9月19日，人民日报一版头条刊登报道《长春：这个违建市场拆不掉?》后，长春市委市政府高度重视。19日当天，长春市委市政府主要领导召集两位副市长和规划局、土地局、房地局、二道区负责同志，专题研究解决措施。会议决定立查立改，马上动手，把“中誉顺风石材市场”违建这块骨头啃掉。据介绍，2010年7月，因“长吉城际铁路”建设需要：“吉林省交通投资集团”有限公司出资1.396亿元，以整体收购方式取得这一地块的使用权。并将此入股“长吉城际铁路”。2011年12月，考虑到该地块位于高铁沿线，长春市规划将其调整为城市公用绿地。并以上报国务院。当初的舆论监督报道促使长春市下定决心，再难解的“死扣”也要解。怎样既保证群众利益，又不让国企受损?长春市决定，由市土地收储部门将该地块列入近期土地收储计划并实施征收，收回后按城市规划要求建设绿地。但至今“吉林省交通投资集团”将此地块“一地三用”：该地块初始入股城铁，后又调整为规划绿地，现在又在出租做违建，是什么利益驱使他成为长春市政府眼中的“硬骨头”?一边是政府和律政，一边是国有企业出租做违建，试问违法者硬在哪里呢?还是该硬的反而在疲软呢!

　　2013年9月19日《长春：这个违建市场拆不掉?》

　　2013年9月23日《立查立改违建市场问题》

　　吉林省交投对抗长春市政府拒拆违法建筑

　　焦点访谈播出后，铁路部门作出了迅速反应，那么长春市为啥迟迟拆不掉这个违章建筑，据知情人透露，从违建建设之初，“吉林省交通投资集团”就对抗长春市，拿建设铁路剩余地块说事。知情人都知道，高速铁路是政府和铁路部门联合建设。该地块土地属国有并已入股城际铁路，并以上报国务院备案。违建初始：长春市、二道区多部门就明确表态：停止建设要求拆除违法建筑，但是“吉林省交通投资公司”领导为谋取私利，在没有和长春市达成协议情况下，强行将地块出租，强行建设。给长春市政府的公信力带来巨大影响，给长春市政府的执行力带来巨大耻辱。据了解，当时该地块搞出租，并没有进行公开租赁，而是私下与顺风物流公司达成协议。希望“吉林省交通投资集团”晒晒账单：看看公“私”里的利益是如何分配的，是什么驱动“交投”与政府和律政抗衡，看看在美丽的国有资产下面，又充斥着多少个人的利益。希望纪委部门介入，查查一个这家国有企业为啥不完善主业，为什么费劲心机搞违法建筑?为啥政府的政策执行不了?!查查这个“霸道”的市场，支撑点到底是什么，是谁?!难道“依法治国”就仅仅是4个汉字吗?!

　　本文来源：中国网