近日看到网上有报道称，滴滴将要在三个月灭亡易到一统江湖，据说还是滴滴内部战略会上的言论。

　　对于刚刚合并了优步的滴滴来说，发出这样的决策不奇怪，但是缺乏理性。这句话让人联想起当年抗战时，日本陆军大臣杉山元，曾经对日本天皇裕仁说过 “一个月内，解决中国事变”。但是事实上以日本在各方面对中国的碾压性优势，一个月解决了吗?可笑的是，到1941年秋冬之际，裕仁天皇又问这位杉山元：“日美要开战的话，要多久才能打赢?”杉山元回答说：“只需要三个月!”这个答案连裕仁都受不了，直接质问杉山元：“当年中日战争开打的时候，我问你要多久能结束，你说要一个月，可是现在打了四年了还没完!”

　　杉山元辩解道：“中国腹地深远，拖这么久真没想到。”裕仁大声喝问他：“中国腹地深远，那么太平洋的腹地岂不是更深远?你凭什么这么肯定说三个月能打完?!”杉山元顿时语塞，无言以对。

　　在国内的网约车市场难道不也是这样吗?第一滴滴优步集团已经占到了百分之九十几，已经是绝对优势了，而第二的易到只占到三点几，举九十几之力要全力攻打三点几，表面看似轻而易举，其实细思极为沉重。

　　第一、 资本快速催大的滴滴，特别是合并优步后，最重要的事是守住自己垄断性的市场份额，消化成果，而不是继续攻城掠地。众多周知，滴滴巨大市场份额的得来，大多拜补贴所赐，补贴战的结果是产品同质的情况下，有奶便是娘，用户缺乏忠诚度，所以最重要的是赶快用精良的、有创意的、高效率的服务来把市场做实，加大用户的平台切换成本，真正赢得用户的心。这个时候仍然要故技重施，集中资源跟份额极小的易到缠斗，而不是去化解市场的担忧、司机乘客的烦恼，属于抓小放大，既使打来一个城，但是后方的破绽就全露出来了。正如杉山元所说“中国腹地深远”，各种层次的市场中国都有，当司机乘客不能用脚投票来疏解不满时，就随时会有“解放区、根据地”出现，新的解决痛点、不足的公司在某个区域横空出世。最后很有可能，与易到的缠斗经年不息，市场上反而越斗对手越多。

　　第二、 滴滴合并优步的言行和逻辑，已经带给了滴滴的众多司机和用户一个明确的信号，滴滴仗打完了，以后不再补贴了，而且事实上，据多位朋友反映，补贴明里暗里都在下降。用户已经习惯了享受补贴，习惯了计算比较各家打车公司谁补贴多，这个时候等于受了教育——只有市场充分竞争才能使自己获益。滴滴目前已经有垄断之嫌，受到了这方面的舆论担忧，此时打易到，等于是强化垄断。司机和乘客的意志就是“民心”所向，就像抗战时老百姓不希望中国输一样，现在的司乘显然不希望滴滴一统江湖。易到的存在就如同是活化市场的鲶鱼，人们显然不希望易到也被吃掉。有易到在，滴滴就不能畅心如意地降补贴，有易到在，就有了用脚投票的机会。正如我之前写过的一篇文章，易到在滴优合并后，为市场提供了另一种选择，对滴滴的反对力量提供了一个聚集点，存在感更强了。正常的市场总是多边竞争的，总有反对者，敌人的敌人就是朋友，滴滴合作者的反对者就是易到的朋友。易到会赢得弱者不屈迎击强者的形象，而滴滴的所有缺点和不足都会被放大。

　　第三、 正如毛泽东在抗战时写《论持久战》一样，对滴滴来说，肯定希望速决，因为它在资金、资源、用户各方面都占优，解决麻烦后还要腾出手干别的。对易到来说，敌强己弱，采用持久战的方针，通过长期的作战，逐步削弱敌人，转劣势为优势，变被动为主动，最后赢得战争的胜利，总之一句话坚持就是胜利，而乐视为易到提供的资源就是持久战的资本。如果继续补贴，易到亏1块，滴滴要亏30多块，谁的损失大一目了然，这也是为什么躺着成为第二的易到会选择以更大的补贴力度杀入战团，在资金上，滴滴明显更不愿再耗下去。持久下去，即使又被滴滴合并，易到也能卖个极好的价钱。所以时间明显对易到有利。

　　第四、毛泽东、蒋介石打持久战时，眼睛是放在世界格局上的，敌人内部的变数、美国的参战等因素都计算在内。在网约车市场，政策的变化，司机的摇摆，创投的觊觎，滴滴自己的失误，新模式的冲击，乐视电动车上路，反垄断突然加强等这些都是变数，甚至美帝的优步换种形式卷土重来，未来如何谁又能胜券在握。

　　因此说，滴滴现在提出三个月灭亡易到一统江湖并不理性，只要易到能够挺住滴滴的攻势，双方极有可能陷入新的僵局。甚至有可能出现，因为和第一的缠斗，第二名易到反而知名度越来越大，承接滴滴的掉粉反而更加壮大。只要易到不犯错，坚持持久战，被滴滴的规模和资金压挎的可能性并不大。