6月12日，山东省出台《小型电动车行业标准》，这个全国首个低速电动车行业的行业标准被视为该行业在山东省内有望获得“准生证”的信号，同时也是山东省对低速电动车企业自救的第一剂药方。对于雷丁电动汽车在内的上百家山东低速电动车企业而言，这个苦等了6年的“转正”意味深长。

　　本标准由雷丁等山东省小型电动车的骨干企业参与起草制定，构成由范围、规范性引用文件、术语和定义、产品型号和技术参数、技术要求、试验方法、检验规则等九部分组成。本标准于2014年6月12日发布，7月1日实施。

　　雷丁电动汽车总部位于山东潍坊，在其周围的聊城、淄博这样的城市，共有大大小小的低速电动汽车生产企业上百家，产量占据国内该行业的半壁行业。规模倒逼和新能源目标危机，是山东低速电动汽车解禁的两大主因，这里拥有中国最大的低速电动汽车生产王国，2009年，全省低速电动车产量仅为1.5万辆，截至去年，总产能已突破20万辆，市场规模超过数百亿，但其中鱼龙混杂、质量良莠不齐。山东省汽车行业协会常务副会长魏学勤指出，目前山东有小型电动车生产企业100多家，其中真正具备良好生产条件的车企只有几十家。以前由于和依据，一些粗制滥造的小型电动车流入市场，整个行业需政府部门监管。

　　电动汽车在我国的发展可谓是刚刚起步，其节能性与亲民的价格，让很多的消费者对其广为关注。作为电动汽车排行榜中的佼佼者，雷丁电动汽车在今年参加的几个车展中，都成为了最吸人眼球的产品之一。更环保的车辆，已经开始走进我们的家庭，在环保意识不断盛行的未来，雷丁电动汽车将会高速发展，必将推动我国电动汽车行业的壮大。